さて，最近いろいろとクルマをいじってきましたが，まず第1段階は完了したかなという感じです．
最初はシートに肘掛けが付いていてダサいし，静電気でパチパチして不快だし，アクセル踏んでもウンウン言うばっかりで加速しないしで不満タラタラでしたが，それらは大方解消されました．
これまでに取り付けた主なパーツ．
・レカロ SR-III
・NGK イリジウムMAX
・TRUST PowerExtreme II
・Carrozzeria TS-J16A
やはり，貧乏チューンといえどもブランドにはこだわりたい．ただの安物よりは有名ブランドの安物を，ってことで，メジャーどころのパーツで固めました．そのせいか，それぞれ取り付ける上で期待した性能は十分に体感することができました．
特に，最初にシートを交換したのが良かったと思っています．
確か，Optionか何かで土屋圭一が「最初に付けるのはレカロ」と言っていたような覚えがあるのですが，レカロにしたとたんにクルマの動きやエンジンの回転，トルクの出方がはっきりと感じられるようになりました．おかげで回転数のオイシイところをうまく使うようになったし，飛ばさなくても楽しく乗れるようになりました．
次に，プラグを交換したわけですが，それまでにエンジンのトルクの使い方を意識するようになっていたため，プラグ交換によるトルクの出方の変化，とりわけ2000rpm前後のトルクがはっきりと体感できました．
さらに，マフラーを交換したことによるパワー感と，官能的な重低音，高回転での伸びもはっきりと背中に伝わってきました．
正直，ターボ車でもないのにこれだけ変わるとは思ってもいませんでした．もはや出足の加速など別次元です．
また，スピーカーも交換しました．カロッツェリアのTS-J16Aは，ネットワークが付属しているコアキシャル型の2ウェイスピーカーです．
音質は，良く言えば広がりがある．悪く言えばドンシャリ系でボーカルがひっこんでるといった感じです．若干違和感を感じるのですが，音が悪いという感じではありません．
ま，要するにあんまり満足していないわけです．リアスピーカーがノーマルなのも良くないのかもしれません．
オーディオはヘッドユニットが交換できないから社外のスピーカーにしてもイコライザーも使えなくてなかなか難しい．ほどほどで満足するしかないのかなという感じです．
まあ，これだけ変えても見た目はほとんど変化していないので，「カワイイのにスゴい」っていうギャップが面白いかも，と思っています．
普通の人が見て引くようなクルマにしてもしょうがないしね．
あとは，ホイールがBBSのチャチなやつなのを交換したい．ホイールそのものを交換するという目的と，ホイールがフェンダーより内側に入りすぎているのでオフセットを合わせてツライチにしたいという目的の両方です．
どうせ付けるなら，OZのSuperTurismoやENKEIのES-Gravelあたりがいいなぁ．めちゃ高いから難しいけど．